به گزارش پایگاه خبری پژوهش خبر، جبارعلی ذاکری سردرودی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تکلیف قانونی افزایش سهم بار ریلی از بنادر به 25 درصد تا پایان برنامه هفتم در حالی‌که میانگین فعلی حدود 9 درصد است اظهار کرد: ظرف سه سال آینده باید به این رقم چشمگیر دست پیدا کنیم و تحقق این هدف مستلزم تلاش مضاعف در پسکرانه بنادر و افزایش ظرفیت بار عبوری است.وی با بیان این‌که افزایش سرعت سیر و سرعت سفر در شبکه ریلی و توسعه خطوط ریلی صنعتی از دیگر اولویت‌های راه‌آهن محسوب می‌شود، افزود:‌ هدفگذاری ما دستیابی به 10 میلیون تن بار ترانزیت ریلی در سال پایانی برنامه هفتم پیشرفت است.وی ادامه داد: با توجه به افزایش تعاملات با کشورهای همسایه و CIS این هدف کاملاً قابل تحقق است. آغاز ترانزیت گازوئیل از امارات به افغانستان از بندر امام خمینی (ره) و از بندر امیرآباد نشان‌دهنده ظرفیت و توان شبکه ریلی کشور در این حوزه است.معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه باید اولویت را به بارهای ترانزیتی بدهیم تا درآمد پایدار ایجاد شود، یادآور شد: باوجود مشکلات موجود شاهد رشد 12 درصدی در ترانزیت بار و بارهای بین‌المللی هستیم، اما همچنان با افق برنامه فاصله داریم، گفت: درآمد سالانه قطارهای حومه‌ای کشور 39 میلیارد تومان است که کمتر از 3 درصد قیمت تمام‌شده را پوشش می‌دهد. به همین دلیل، این بخش نیازمند حمایت مالی دولت است تا منافع اقتصادی و اجتماعی آن محقق شود.ذاکری سردرودی همچنین با اشاره به کاهش تعداد واگن‌های مسافری از 2330 دستگاه در سال 1389 به 930 دستگاه در حال حاضر، محدودیت سرمایه‌گذاری در این بخش را یادآور شد و ابراز امیدواری کرد: با امضای تفاهم‌نامه‌هایی به ارزش 95 هزار میلیارد تومان، شاهد ورود واگن‌های باری و مسافری جدید به شبکه ریلی و افزایش خدمات‌رسانی باشیم.انتهای پیام/