به گزارش ایرنا ، بایرام اف در گفت و گو با رسانه های جمهوری آذربایجان اظهار داشت : شکل گیری خطوط حمل و نقل در این مسیر مستقیماً به حجم محموله های بین المللی در منطقه تأثیر خواهد گذاشت.
به گفته وی، ظرفیت های منطقه از نظر حمل و نقل بین المللی بار بسیار زیاد است.
بایرام اف افزود : آذربایجان و ایران کشورهای هستند که در کریدور حمل و نقل شمال-جنوب مشارکت دارند. آذربایجان و گرجستان در زمینه های مختلف حمل و نقل همکاری دارند. میان دو کشور همکاری در مسیر راه آهن باکو – تفلیس – قارص و کریدور حمل و نقل بین المللی شرق – غرب نیز جریان دارد. تشکیل یک کریدور حمل و نقل جدید که سه کشور منطقه ایران ، جمهوری آذربایجان و گرجستان را به هم متصل می کند ، نشان می دهد کشورهای منطقه سعی دارند در بهره گیری از فرصت های حمل و نقل بین المللی موجود فعال تر باشند.
وی افزود: گرچه گرجستان مشارکت خود را در بستر همکاری منطقه ای “۳ + ۳” تایید نکرده است، اما علاقه مند به همکاری در قالب های دیگر در منطقه است.
به گفته بایرام اف چنین شکلی از همکاری بین آذربایجان و گرجستان از دیرباز وجود داشته است. همکاری آذربایجان، گرجستان و ایران در زمینه حمل و نقل نباید به عنوان جایگزینی برای بستر همکاری منطقه ای ۳″+۳ ” تلقی شود. این تنها یکی از مصادیق همکاری هایی است که در منطقه اجرا و در گذشته نیز وجود داشته است.
سید عباس موسوی سفیر جمهوری اسلامی ایران به تازگی اعلام کرد ، ایران ، جمهوری آذربایجان و گرجستان از هفته جاری کریدور حمل و نقل جدید را راه اندازی می کنند .
سفیر کشورمان در صفحه توئیتری خود در این ارتباط نوشت : ایران مرکز ثقل کریدورهای ترانزیتی جهان و “هارت لند” است .
موسوی افزود : بعد از احیای کریدور اکو ( پاکستان، ایران ، ترکیه ) و نیز راه اندازی آزمایشی کریدور جهانی شمال – جنوب ( فنلاند، روسیه، جمهوری آذربایجان، ایران ، خلیج فارس و هند ) این هفته شاهد فعال شدن کریدور جدید (ایران ، جمهوری آذربایجان، گرجستان، دریای سیاه و اروپا ) خواهیم بود.
